夏季一向是傳統的學車高峰時節，生源增多的同時，私人陪駕教學的情況也在增多。據了解，不少學員由于在駕校上車時間少，擔心影響駕考質量，而開始雇傭私人教學，以求補課“開小灶“。但由于私人陪駕行業缺乏相關規章制度的監管，消費者雇傭私人陪練學車的行為并不能受到法律保障。

　　記者登錄上海趕集網、58同城等信息類網站，上面提供陪練服務的信息多達3000余條，而提供陪練的種類也分私人和陪練機構兩種。記者根據網絡上留下的聯系方式，與幾位“陪練”人員取得了聯系，發現他們當中很多就是私家車車主，其他則是駕校教練。他們將私家車改裝了副剎車后，憑借駕校的學生資源招攬生意。這些人員或機構多數并沒有取得專業的資質或教練資格，由于缺乏規范服務，他們也沒有固定的收費標準。一名李姓陪練告訴記者，“自己是給人代班的，沒有"教練證"。”

　　據悉，目前多數的車輛陪練者與客戶之間幾乎不會簽定書面協議，均是口頭達成一致。陪練時如果出現交通事故，一旦造成了第三方損傷，如撞傷行人、自己受傷等，責任很難劃分。

　　根據《中華人民共和國道路運輸條例》第三十九條規定，申請從事機動車駕駛員培訓的，應當具備下列條件：有健全的培訓機構和管理制度；有與培訓業務相適應的教學人員、管理人員；有必要的教學車輛和其它教學設施、設備、場地。任何個人或未取得合法資格的私人陪練，均屬于違法行為，將被查處并給予嚴懲。對于還沒有取得駕照的人員，尋求私人陪練并在駕校訓練場以外的地方私自上路者，一經查獲將被視為無證駕駛。同時，簽訂服務協議一定要約定好服務內容、上下車時間、地點等相關事宜，以免產生糾紛。