“學車太難啦，現在報名，至少要半年后才能上車。”如今，在我縣學個車也得報名排隊，有可能要等到明年才能上車。據了解，截至8月1日，今年我縣報名學車人數已達5300人，而縣內僅有的兩所駕校全年最大培訓能力為4416人，這就意味著有2000多人還在“候駕”。面對供需巨大的差距，有關部門表示，我縣正在籌備設立第三所駕校，以緩解培駕市場的“求大于供”。

　　人太多上車培訓要排隊

　　“我4月份過的理論，到現在連車都沒有摸到。”一說起考駕照上車培訓，在萬全工作的余先生就非常郁悶，他是湖南人，在平陽上班，因為工作需要，經常要在溫州市內和周邊城市出差，沒有車很不方便，所以想考個駕照買輛車。“早知道就在湖南老家那邊考了，這邊要等這么久。教練當時對我說，要上車至少要排到七八月份。”據了解，像余先生這樣過了理論考試，遲遲等不到上車培訓的市民有不少。“我身邊很多人據說都是‘靠關系’插隊進去的，沒有關系，要排很久才能上車。”一名不愿透露姓名的市民告訴記者，她找了關系，等了一個月便上了車，“學車時，我們那輛車4個人中只有1人是按正常順序排上車的，另外3個人全是靠關系上的車。沒辦法啊，不這樣的話，起碼得等到明年初！”

　　車不足成學員積壓主因

　　為什么我縣會出現學車難的現象？縣車管所工作人員總結了幾個原因。一是隨著經濟的發展，人們的生活水平得到提高，越來越多的人有足夠的經濟實力購買車輛，有的家庭甚至有兩輛車，學車熱隨著車輛增多而興起。二是駕校培訓能力有限，我縣兩所駕校僅擁有教練車92輛。而根據溫州市車管所有關規定，一輛教練車一年最多只有48個培訓名額。“按一輛教練車一年最多名額48個人來算，兩所駕校92輛車理論上全年也只能培訓4416人。”縣汽車駕駛技工學校孫校長告訴記者，今年上半年，到該校報名學車的市民非常多，要上車培訓，基本要排隊等候。“現在正值暑假，我們給學生和教師開通了學車綠色通道，這樣一來，市民自然會等得比較久。”

　　據縣公路運輸管理所統計，今年截至8月1日，我縣報名學車人數為5300人，而拿到駕駛證的僅有2863人。從上面的數據可以看出，報名學車的人數太多，而駕校教練車不足，是導致學員積壓的主要原因。

　　增駕校緩解“學車難”

　　面對大規模的學員積壓問題，駕校和主管部門紛紛想辦法，盡量緩解“學車難”。縣車管所創新推出對我縣理論考試合格的所有學員先上“鎖”的措施，解決了理論考試無法預約的問題，從而合理安排學員上車，提升了上車率；為解決駕校培訓能力不足，我縣教練車從去年66輛增加至92輛，在一定程度上緩解了“學車難”問題。

　　“但是目前我縣兩所駕校的培訓能力已經達到極限，因為土地緊張，新增場地的土地許可證沒審批下來，這兩所駕校現有訓練場地都是租用的。”縣公路運輸管理所駕培股黃股長介紹，“駕校場地有限，如果再增加教練車的話，會影響到教學質量。”黃股長說，為緩解“學車難”，縣運管所已經向縣政府提交了建設第三所駕校的申請報告，并已向省里報批有關手續。“如果位于水頭的第三所駕校審批通過并取得營業執照，相信可以大大緩解我縣‘學車難’問題。”(