春節過后，報名學車的人又多了起來。就年后報名學車情況，記者分別走訪了市車輛管理所和寶安駕校。

節后報名學車，今年人數減少

2月15日上午，記者在市交警支隊車輛管理所體檢中心看到，約有五六十位報名者正在各個窗口有條不紊地排隊。“報名、體檢都挺快的，并且都很順利。”一位剛剛體檢完的學員說。車管所負責人介紹，現在的體檢采用流水線的運行方式，實行一人一崗制，體檢效率較以前有了很大的提高。

據了解，去年自農歷正月初七到正月廿四，在該車管所參加體檢的有4568人，而今年同時期為4179人，減少了389人，下降9.3%。

隨后，記者在寶安駕校了解到，春節過后，平均每天前來駕校報名的學員有二三十人，“現在還不是高峰期，總的來說，年后的報名人數呈現出了相對穩定的態勢。不過，年后駕校報名人數有所減少，也與一部分不正規駕校的存在有關系。比如說，有的駕校假借寶安駕校的名義進行招生，這導致了正規駕校招生不足，部分學員利益受損。”寶安駕校周校長說，寶安駕校在社會上沒設任何報名點和培訓點，學車一定要去正規駕校報名，莫因貪小利，而浪費自己的時間和金錢。

“電子考官”上崗，考試難度增加

“這兩年考駕照比以前要困難些，考試合格率也有所下降了。”車管所負責人說。據了解，自2009年下半年開始，省交警總隊按照各個駕校的教練車和教練員數量，對報名人數進行有效限制。“假如說駕校報名學員有1000人報考Ｃ1證，而駕校只有100輛教練車，按照小車安排６人的規定，市交警支隊車管所只能允許該駕校的６００名學員參加考試。這在一定程度上限制了報考人數的無序增長。”該負責人說。

駕照考試難度加大，另外一個原因就是駕照考試采取電子評判。2010年下半年起，科目二（場地）考試就已經實施了電子評判，“考試系統非常精密，科目一（理論）、科目二完全采用電子評判，考試過程全程錄音錄像，并將音像視頻資料、考試數據上傳到監控中心，還會在考試過程中隨機抓拍3張現場圖片打印在考生的成績單上。”

記者在車管所監控中心看到，墻面上掛著一個個大顯示屏，展現著幾個考試現場。在監控中心不僅可以看到各個縣區的考試現場畫面，還能夠聽到現場的聲音。該負責人說：“這樣一來能夠節省一半的警力，每個考場只安排1到2名考試員負責現場秩序和核實人員身份就可以了。不僅省時省力，而且公平、公開更公正。”

記者還了解到，科目三（路考）也將會實施電子評判，“一些省會城市和爭創一流車管所的城市在去年已經實現電子評判，我們最晚在今年年底也將實施電子評判。這意味著駕照考試的難度將會進一步增大。如果駕校的考試質量過低，我們只好減少他們受理預約考試的人數。”車管所負責人如是說。

學費不斷上漲，學車熱情沒降

考駕照難度增加，但報名者仍是趨之若鶩。

“早沒有意識到，現在學也不晚。再說，工資漲了，學駕照的錢還是拿得出來的，有車多方便啊。”在車管所體檢中心，剛剛報完名的劉先生說。

據了解，近幾年我市的學車費用一直都在增長，2004年價格是2410元，2009年價格是2910元，而2011年底價格又漲到了3310元。雖然價格一直在漲，但是隨著家庭車輛的普及，駕駛已經成為了一種基本的技能，而且也逐步發展成為了一種時尚，“人家有駕照你沒有，你就會覺得很沒面子是不是？”寶安駕校的周校長說，學費雖然上漲了不少，但人們的學車熱情一直很高。