史上最嚴的駕考新規已經實施了3個月，按照1月1日起實施的新交規要求，駕駛證考試全部按照新的考試內容和標準進行。由于新規要求嚴格，特別是科目三增加了安全文明駕駛常識理論考試，致使各地通過率創新低，據悉，新增加的安全文明駕駛常識理論考試對實際操作的要求非常高，因為只有大綱，沒有題庫，動畫形式的考題讓死記硬背的學員很難通過考試。
　　
   “低通過率”，讓人們對駕考新規的難度提出了一些質疑。那么，駕考新規是否確實增加了難度？如果我們認真研究駕考新規的前后對比，就會發現駕考新規其實做了很多減法：原來復雜而不實用的樁考，簡略為現實中最常用的倒車入庫；科目二中單邊橋、繞鐵餅、限速通過限寬門等項目也全部取消，10項學習內容簡化為5項，全是實際駕駛中實用的。駕考新規中惟一做的加法，就是此前最該引起重視、駕校卻又基本不教的駕駛交規理論以及文明駕駛常識。
　　
   為什么會有考生抱怨難？杭州十佳駕校網認為這是因為我們仍舊在用長期養成的應試教育思維，對待事關人命、事關公共安全的駕考。之所以“馬路殺手”多，駕駛技術只是一個方面，更重要的是相關常識的缺乏。就拿夜間會車不關遠光燈來說，很多人不是沒道德，而是根本不知道這個常識。再比如，從側道擠進干道時一連橫過幾個車道，常識的欠缺讓很多人不知道這有多危險。以前，發一本全是單選題和對錯題的習題集，考生回家隨便翻翻，哪怕一天理論課程都不上也能簡單通過；現在，沒有習題集了，科目三的安全文明駕駛常識考試也不再是選擇題而是動畫模擬，于是就過不了考試，甚至出現零通過。
　　
  這不是增加了難度，而恰恰說明之前的理論考試太“應試”了。說白了，考試合格率降低，無非是一些駕校此前的應試教育培訓在新規面前現出了原形。之前被認為最簡單的內容，現在反而成為較難甚至最難的內容，這其實是一種非常必要的糾偏。因為，安全文明駕駛不能光靠嚴厲的事后處罰，關鍵要讓相關常識從考證開始，就讓駕駛員們真正地去學習，真正地去理解，而不是簡單地死記硬背。