杭州到底會不會限牌？很多4S店為了為了促進銷量，故意散播“汽車限購政策將出臺”的情況。而從現實情況來看，短時間杭州實行限購的條件尚不具備。

我們拿和我們最近的上海來說吧，上海限牌前先做了什么事情？區別對待上海本地車牌和外地車牌。為什么一定要先區別對待再限牌？很簡單，如果在上海，外地牌照和本地牌照享受一樣的待遇，限牌有什么用？大家去周邊地區辦牌照好啦。 

手續很簡單：到當地辦一張暫住證，然后再當地買車上牌就可以了。這樣一來，不但上海的車不會少，而且可能大家都跑去周邊地區買車了，購置稅都交給浙江，江蘇，安徽等周邊省份了。結果及時，上海稅沒收著，滿大街跑的都是浙，蘇，皖開頭的車。上海 會那么笨？所以，在限牌之前，他們先區別對待本地外地車輛：外地牌照的早晚高峰期間不得上高架！只有這樣，上海車牌才會成為 稀缺品，限牌才有意義，才會有人花五萬六萬去拍得一塊上海牌照。 

同樣道理，如果杭州真的在現在的大環境內限制上牌，你不會跑去周邊的嘉興，紹興，金華等地上牌嗎？反正這些地方的車牌在杭州暢通無阻啊。大不了兩年一次 去外地年檢罷了，最起碼短時間內估計不會限！