隨著駕考的改革及新規的普及。有稈變無稈，等一系列的調整。駕考新規目的是為了更加的實用，減少馬路殺手，馬路上只有停車線，沒有稈子，這也是使得某些學員可以學完車后會開車的根本目的的滿足。大家不要對新的規則產生抵觸情緒，杭州駕考合格率確實下降了。但是這是暫時的，車管所和駕校教練更著急，駕考新規需要一個過渡期，需要一個適應期，等過了這段非常時期，后面合格率肯定上去。以下整理了杭州學車科目二注意事項，只給大家做個參考。

  
1,在無稈倒樁過程中，只有把反光鏡調低，但鏡子中體現的事物和現實完全不同。一個學員的高矮胖瘦。同樣一個角度的鏡子，不同的人，可以看出不同的反射角度。所以無論你高矮胖瘦，請把鏡子調整到你自然坐姿后，只能看見前門把手，而后門把手剛剛消失的角度，記得，只要稍微調整一絲一毫，就能看見后門把手的零界點，鏡子上源自然坐姿肯定看不見后門把手，但稍微把脖子往下一點，就能在鏡子的上源，依稀看見后門把手的分毫，這就是你最合適的鏡子角度了。其次，大家看見庫底線，離開前把手1厘米左右，這就是極限了，不能再后退了哦。 

至于倒樁方法，社會上也有很多，這里我就不多說了。但記得一點，原來是看現實景物，而現在看的是反射景物，完全不是一個概念，某些教練在原來的倒樁方法上研究1，2，1的方式是行不通的，想套用這套定律，是不可能的，

2,側方停車；請不要再借用什么作弊線了，你早晚被他害死，因為很多所謂的肩膀作弊線，都是亂來的，你可別忘記了，現在側方的龍門架還在，你只要實際參照一下龍門架，什么時候開始起打方向，記得就成，原來當第一桿到后三角窗這里打一圈半，現在無非你找到這個地方，看看龍門架在現在車子什么地方，這樣也符合社會實際的需要，將來車與車之間，就好比現在的龍門架，當你看見后輪子快壓到庫邊線時收方向瞥進去。
  
3,關于中停，有很多學員覺得明明沒停，但為什么被判中停，這里要指出的是，這個系統是由多侖科技設計研發的，判你中停無非是你實在開的太慢了。它所取的是個平均值。什么叫平均值，在3秒內，車輪必須滾動在3分之1圈以上。這些數據是來自輪軸的。